Особенности эксплуатации спецтехники зимой

Особенности эксплуатации спецтехники зимой

Минусовая температура на улице это один из главных негативных факторов при работе спецтехники. Для территории с постоянными холодными климатическими условиями существует специальная морозостойкая техника. Эта спецтехника предназначена для работы с мерзлым грунтом или льдом и способна работать при любой минусовой температуре.

Существует специальная маркировка техники при работе с разной температурой. Для зон с умеренным климатом (температура от -45 до +40 градусов по Цельсию) спецтехника обозначается маркировкой «У». Для умеренно холодного климата (от — 60 до +45 градусов по Цельсию в) — «УХ», а для холодного (от -60 до +40 градусов по Цельсию) — «Х». Но правильная выбранная машина это лишь половина дела, второе, о чем нужно беспокоиться после выбора это правильный уход за техникой. Даже самая мощная и надежная спецтехника прейдет в негодность при неправильном уходе.

Как влияет низкая температура на работу спецтехники?

Под влиянием низкой температур сильно возрастает расход топлива, а также меняются свойства некоторых расходных материалов. Во время работы машины при сильном морозе увеличиваться вязкость гидравлической жидкости изменения происходят при непрерывной работе от 7 часов. Вязкость масла также изменятся при погоде в 20 градусов по Цельсию. Прогрев двигателя и работа гидравлики также замедлиться при сильном морозе, упадет скорость прокачки рабочей жидкости, что уменьшит эффективность эксплуатации машины.

Вторая проблема при работе в минусовую температуру это увеличение хрупкости метала. Хоть большая часть деталей техники, выполнена из прочных сплавов и морозостойких металлов это не дает 100% защиту от холода, а лишь увеличивает срок службы. При контакте с грунтом часто ломаются коши, зубья, клины и буры и все это требует немедленной замены и бережного хранения от морозов в период простоя.

Вот еще несколько примеров влияния мороза на части спецтехники:

1. Формирование зазоров в рабочих запчастях.
2. Уменьшение эластичности и гибкости среди резиновых запчастей (сальники, втулки и другие).
3. Потеря прочности у пластмассовых деталей.
4. Падение плотности электролитов в аккумуляторе и батареях.
5. Увеличения шансов на возникновение коррозии на материалах.

Все эти факторы в сумме влияет на скорость работы машины в зимнее время. Нарушение в уходе за техникой может привести к ёё неисправности и возникновению аварийной ситуации.

Как защитить спецтехнику от поломок зимой?

Для сохранения работоспособности спецтехники нужно вовремя проводить технические осмотры и проверки всех быстро изнашиваемых частей машины.

• Использование качественных масел и жидкостей, предпочтение лучше отдать специальным морозостойким видам.
• Вовремя провозить замену фильтрующих компонентов.
• Плановый и внеплановый осмотр или замена аккумуляторов и батарей.
• Закрывать в период простоях технику теплыми кожухами.
• Соблюдать технические советы по эксплуатации техники, не перегружать её, а использовать в строго прописанные часы работы.

Если машины остаются ночевать не в ангаре, а на холодной стройплощадке, то топливный бак не должен оставаться пустым, что предотвратит возникновение конденсата во время прогрева двигателя. Заряд батареи в аккумуляторе должен быть всегда не ниже 100%. Очистительные жидкости должны быть предназначены для работы в зимнее время, ведь не все они подходят для холодного воздуха. Для избегания возникновения коррозии все запчасти должны быть тщательно обработаны и покрыты защитной краской, если есть сколы и царапины.