Популярность российских автокранов набирает обороты

Согласно данным Росстата по итогам 2019 и первому полугодию 2020 года изготовление российских автокранов выросло на 23,5 процента в сравнении с данными 2018 года, увеличив количество техники на 3 тысячи в год. Иностранной спецтехники попавшей на рынок РФ всего 9%, примерно 320 машин.

Главные изготовители подъемной спецтехники для высотных работ в России это: 

• Галичский автокрановый завод (Костромская область)
• Ивановский машиностроительный завод Автокран (Ивановская область)
• Клинцовский автокрановый завод (Брянская область)
• Ульяновский механический завод № 2 (Ульяновская область)
• Челябинский механический завод (Челябинская область).

Отечественными производителями создаются автокраны с любой грузоподъемностью от 10 до 120 тонн, не уступая зарубежным моделям. Мощная и надежная колесная база, которая дает возможность передвигаться даже по бездорожью, предоставляется также отечественными производителями КАМАЗ и УРАЛ.

В 2017 году используя инновационные разработки в машиностроении и государственную поддержку в виде 25 миллионов, был разработан мощнейший автокран с грузоподъемностью в 130 тонн. Его проектировали специально для работы в тяжелых и нестандартных условиях, там, где обычная техника не справлялась.

Также для увеличения мощности производства и введения инноваций Минпромторгом России в 2018 году для Челябинского механического завода было предоставлено финансирование в размере 74 миллионов рублей. Вложения были нужны для создания автокранов с грузоподъемностью 25 и 50 тонн c более мощными опорами фиксации техники, чтобы увеличить устойчивость при ветреной погоде или перегрузах.

Также правительство позволило обычным гражданам покупать технику по льготам, это стало в разы легче, так как отечественные машины стали более доступными для рынка. Что стимулировало рост малого и среднего бизнеса. Замена деталей также не стала проблемой как с иностранными машинами, ведь всегда можно обратиться в ближайшие сервис центры и заказать деталь, которая придет в течение недели, а не месяцев как при использовании зарубежной спецтехники.

После внедрения инноваций в автокраны, их стали замечать за рубежом, что позволило тягаться с корейскими и японскими машинами. Поток машин на экспорт увеличился в несколько раз, ведь российские автокраны не уступали в мощности и надежности, но при этом выигрывали в цене.

Союз автозаводов и государства позволил выйти сфере тяжелого машиностроения из кризиса. Дав машины доступные без огромных кредитов с большим процентом обычным гражданам и создав рабочие места в стране. Ведь надежная колесная база КАМАЗ до сих пор пользуется хорошим спросом среди водителей-операторов. Вливания средств позволят машинам отработать их в течение пары лет, а рост промышленности, выйдя из застоя, уже набирает сильные обороты.